Принцип работы системы охлаждения

Держите двигатель в правильном температурном диапазоне при любых условиях эксплуатации. Система охлаждения должна не только предотвращать перегрев двигателя, но и предотвращать переохлаждение зимнего двигателя. Основная работа системы охлаждения заключается в распределении тепла в воздухе, чтобы предотвратить перегрев двигателя, но система охлаждения имеет другие важные последствия. Двигатель в автомобиле находится в лучшем состоянии при правильной температуре. Если двигатель охладится, это ускорит износ компонентов, снижая эффективность двигателя и выделяя больше загрязняющих веществ. Поэтому еще одна важная роль системы охлаждения заключается в том, чтобы как можно скорее разогреться двигатель и поддерживать постоянную температуру. Система охлаждения
Жидкость холодная, ветер холодный. Система охлаждения жидкостно-охлаждаемого автомобиля с жидкостным охлаждением циркулирует через трубы и пути в двигателе. Когда жидкость течет через высокотемпературный двигатель, он поглощает тепло, что снижает температуру двигателя. После того, как жидкость течет через двигатель, она течет к теплообменнику (или радиатору), а тепло в жидкости выбрасывается в воздух через теплообменник. Воздушное охлаждение Некоторые ранние автомобили использовали технологию воздушного охлаждения, но современные автомобили вряд ли использовали ее. Этот метод охлаждения не является циклом жидкости в двигателе, а через поверхность цилиндра цилиндра двигателя прикрепляется к охлаждению цилиндра. Мощный вентилятор придает алюминиевым хлопьям удар по воздуху для рассеивания тепла, что позволяет добиться охлаждения двигателя. Поскольку большинство автомобилей используют жидкостное охлаждение, системы трубопроводов имеют много трубопроводов в своих системах охлаждения. Система охлаждения
Когда насос транспортирует жидкость в цилиндр двигателя, жидкость начинает течь через канал двигателя вокруг цилиндра. Затем жидкость возвращается через головку цилиндра двигателя к термостату в положении двигателя отвода жидкости. Если термостат закрыт, жидкость будет поступать непосредственно обратно в насос через трубу вокруг термостата. Если термостат включен, жидкость будет поступать сначала в радиатор, а затем обратно в насос. Система отопления также имеет отдельный цикл. Цикл начинается с подачи жидкости из головки блока цилиндров, которая протекает через сильфон, а затем обратно в насос. Обычно для автомобилей, оснащенных автоматическими трансмиссиями, обычно используется независимый цикл охлаждения охлаждающей жидкости, которая помещается в радиатор. Трансмиссионный флюид закачивается трансмиссией через другой теплообменник внутри радиатора. Жидкие автомобили могут работать в широком диапазоне температур, намного ниже 0 градусов по Цельсию, до намного более 38 ℃. Система охлаждения